다이아몬드 연삭 공구는 카바이드 연삭을위한 특수 효과 공구입니다. 가장 큰 성공은 다이아몬드 수지 연삭 휠 및 청동 연삭 휠 연삭 초경 공구로 초경 공구의 공정을 촉진하는 동시에 초경 게이지, 금형, 지그 및 기타 초경 공작물을 연삭하는 데에도 적합합니다. 카바이드에 대한 다이아몬드의 연삭 능력은 실리콘 카바이드보다 수천 배 더 높습니다. 초경합금 선삭 공구를 연마 할 때 1g의 금속 연삭마다 4-15g의 녹색 실리콘 카바이드 연마재를 소비해야하는 반면 다이아몬드는 2-4g 만 소비합니다. 초경합금을 연마하는 다이아몬드 연삭 휠은 일반 연삭 휠보다 수천 배 높으며 비용이 10 % 이상 절감됩니다. 다이아몬드 연삭 휠 연삭 초경 공구는 실리콘 카바이드 연삭 휠로 가공 할 때 나타나기 쉬운 균열, 치핑 및 기타 결함을 피할 수 있으며 가공 공구의 거칠기와 정밀도가 높으며 공구 수명을 50 %-100 % 연장 할 수 있으며 연마 후 연마 과정을 제거 할 수 있으며 생산 효율성을 몇 배로 높일 수 있습니다. 다이아몬드 연삭 공구 연삭 합금 공구강은 일반 연삭 휠 연삭 비율보다 10 배 이상, 10 %의 비용 절감뿐만 아니라 일반 연삭 휠 가공으로 쉽게 발생하는 화상 현상을 피할 수 있습니다. 그러나 합금 공구강 연삭의 경우 입방정 질화 붕소 연마재가 선호되는 공구여야하며, 이는 고속 및 효율적인 연삭 및 호닝 가공에 다이아몬드 연마재보다 유리하여 연삭 효율을 크게 향상시키고 연삭 정확도와 품질을 한 단계 향상시킬 수 있다는 점을 지적해야합니다.
다이아몬드 및 입방정 질화 붕소 복합 재료 PCD (다결정 다이아몬드 공구 복합 재료) 및 PCBN (다결정 입방정 질화 붕소)의 개발로 경화 강철을 가공하기 위해 PCBN 공구를 사용하면 공작물 경도가 50HRC보다 높으며 효과가 더 좋습니다. 절삭 속도는 일반적으로 80 ~ 120m / 분, 공작물의 경도가 높을수록 절삭 속도는 70HRC 공작물의 자동차 경도와 같은 낮은 값을 취하는 데 적합하며 절삭 속도는 60 ~ 80m / 분을 선택하는 데 적합합니다. 0.1 ~ 0.3mm의 절삭 깊이, 0.05 ~ 0.025mm / r의 공급, Ra0.3 ~ 0.6μm의 표면 거칠기 후 공작물의 정밀 선삭, 크기 정밀도는 최대 0.013mm까지 가능합니다. 표준 CNC 선반 가공의 강성, PCBN 공구 강성 및 날카로운 모서리, 정밀 선삭 후 공작물의 표면 거칠기는 최대 Ra0.3μm, 최대 0.01mm의 치수 정확도가 될 수 있으며 CNC 연삭기 레벨로 가공 할 수 있습니다. 공작 기계의 강성이 양호하고 선택한 절삭 속도가 낮 으면 PCBN 복합 인서트의 선택은 간헐적 인 표면을 미세 선삭 할 수 있습니다. 정밀 선삭 가공 공차는 일반적으로 담금질 전 공작물의 치수 정확도를 향상시키고 열 변형을 줄이기 위해 가능한 한 약 0.3mm이며, 미세 선삭 가공 공차가 균일하도록하여 PCBN 공구의 수명을 연장합니다. 미세 선삭은 일반적으로 절삭유를 사용하지 않는데, 이는 절삭 속도가 높을수록 칩에 의한 많은 절삭 열이 공작물 표면에 거의 머물지 않고 가공 표면 품질과 정확도에 영향을 미치기 때문입니다. 정밀 선삭 인서트는 공구의 절삭 날을 보호하기 위해 80 ° 다이아몬드 형 인서트, 팁 반경 0.8 ~ 1.2mm의 고강도 및 인성을 위해 사용 전에 미세 오일 스톤 챔퍼링을 사용하여 사용해야합니다. 정밀 선삭 경화 공작물은 공정 테스트를 수행해야 할 필요성을 구현하기 전에 새로운 공정으로, 동일한 유형의 공작 기계에서 동일한 바의 공작물 재료, 경도 및 크기로 정삭 또는 황삭 테스트를 위해 사용할 수 있으며, 핵심은 절단 매개 변수 및 공정 시스템의 선택으로 공구를 테스트하는 것이 충분한 강성입니다. 이 공정은 연삭 대신 자동차를 달성하기 위해 Vc = 150m/min, f = 0.1mm / r, ap = 0.2 ~ 0.3mm에 사용되는 공정 매개 변수 인 침탄 담금질 (58 ~ 63HRC) 20CrMnTi 변속기 기어 포크 그루브를 가공하는 PCBN 공구 가공이있는 FAW 그룹과 같은 중국에서 채택되었습니다. 경질 주철 가공에 PCBN 공구를 사용하면 경도가 중간 경도 (45HRC) 수준에 도달하는 한 좋은 가공 결과를 얻을 수 있습니다. 자동차 엔진의 실린더 헤드의 배기 밸브 시트와 같이 시트는 구리와 몰리브덴을 포함하는 고 크롬 합금 주철 재료로 만들어지며 경도는 일반적으로 약 44HRC이며 시트의 상단 구멍은 카운터 싱킹 (힌지), 자동차 2 공정, 주로 특수 자동 라인 가공 및 건 리밍 도관 구멍이 함께 있습니다. 사용 된 절삭량은 Vc = 71.6m / min, Vf = 26.5mm / min, ap = 1.0mm, BC 브로칭 오일 사용, PCBN 공구 가공 사용 이후 다양한 초경 인서트 가공의 이전 사용에 비해 평균 1,200 개 가공 표면 거칠기 Ra0.4μm의 공구 내구성, 밸브 시트 표면 진자 차이 ≤ 0.05mm입니다. 1988년부터 동풍자동차 엔진 공장에서 PCBN 공구를 사용하면서 그 효과는 안정적이었으며, 장비 공구 현지화 문제의 도입에 대한 더 나은 해결책이 되었습니다. 중국 자동차 제조 산업의 급속한 발전과 함께 국내 절삭 공구 산업도 매우 활발하고 호황을 누리고 있습니다.
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